Je emballage gaat de keten in. En een deel komt niet terug.
Pallets, rolcontainers en kratten zijn gekocht en staan op je balans. Wat ontbreekt is een registratie die vanzelf bijhoudt waar ze zijn. Daardoor wordt elk jaar een deel afgeschreven omdat niemand kan aanwijzen waar het is gebleven.
Buiten, in de regen en tegen metaal: dat zijn de lastigste omstandigheden voor RFID. Daarom testen we ze.
Herken je dit?
Dragerbeheer gaat bijna altijd hierover.
- Er worden pallets tijdelijk ergens neergezet en die locatie wordt niet geregistreerd.
- Bij de klant blijven dragers staan en de retour komt maanden later.
- Elk jaar worden rolcontainers afgeschreven en niemand kan achterhalen waar het misgaat.
- Er is een emballagesaldo per klant dat door beide partijen wordt betwist.
- Bij een piek zijn er te weinig dragers terwijl er ergens een stapel staat.
- Dragers blijven intern te lang op een tussenplek staan, en dat valt pas op als er een order op wacht.
Wat het kost
Wat verdwenen dragers kosten
Dragers in omloop
Verlies per jaar
%
Prijs per stuk
euro
Per jaar
4.320 euro
Met het deel van de theoretische winst dat je in de praktijk haalt:
- Conservatief
- 1.728 euro
- Verwacht
- 2.592 euro
- Potentieel
- 3.456 euro
Rekenvoorbeeld op basis vantwaalfhonderd dragers, acht procent verlies per jaar, vijfenveertig euro per stuk. Het uitvalpercentage verschilt sterk per keten, dus vul vooral je eigen cijfer in. Geen meting bij een klant. De getallen zijn aanpasbaar: zet je eigen situatie erin en de uitkomst rekent mee.
De drager zelf een nummer geven
Niet de inhoud volgen, maar de drager. Die gaat honderden rondes mee en verdient een label dat dat overleeft.
01 / Een label dat de keten overleeft
Een harde tag, geschroefd, geklonken of gelijmd, bestand tegen regen, vorst en de wasstraat. Duurder per stuk dan een papieren label, maar hij gaat honderden rondes mee.
02 / Leespunten bij de deur
Bij het dock of de poort registreert een leespunt wat er uit gaat en wat er terugkomt, zonder dat iemand telt.
03 / Saldo per klant of locatie
In STOCKflow zie je hoeveel dragers waar staan en sinds wanneer. Een emballagediscussie wordt een uitdraai.
Het belangrijkste bezwaar
Veelgehoord bezwaar
“Werkt RFID wel op metaal en buiten in de regen?”
Niet met een gewoon label. Metaal weerkaatst het signaal en water dempt het, dus een papieren tag op een rolcontainer in de regen werkt slecht. Er bestaan harde tags met een afstandhouder die daar wel tegen kunnen; die kosten meer en hebben een kortere leesafstand, maar ze doen het. Of het bij jouw dragers en jouw dock genoeg is, hangt af van de vorm, de stapeling en de rijsnelheid. Dat is precies wat we in de Proof of Value meten, inclusief een dag met slecht weer.
Wat het wel en niet doet
Wat het wél en níét doet
Wel
- Dragers in bulk registreren bij een doorgang of dock
- Saldo per klant, locatie of route bijhouden
- Zien hoe lang een drager al ergens staat, en melden zodra dat te lang wordt
- Terugvinden binnen je eigen terrein met een handheld
Niet
- Dragers volgen buiten je eigen leespunten, bijvoorbeeld onderweg
- Zonder passende tag betrouwbaar lezen op metalen pallets en rolcontainers
- Een exacte positie geven op een terrein of bij een klant
- Verlies voorkomen dat ontstaat nadat de drager je laatste leespunt is gepasseerd
Twee dingen vooraf. Metaal verstoort het signaal, dus een rolcontainer vraagt een tag die daarvoor gemaakt is. En buiten spelen regen, vorst en zonlicht mee. Allebei oplosbaar, maar niet met het goedkoopste label, en de leesafstand is er korter. Dat testen we voordat er iets besteld wordt.
Zo bewijzen we het: een kleine, betaalde Proof of Value
Eén type drager, één route of één dock. We labelen een beperkte serie en meten hoeveel er betrouwbaar wordt gelezen.
Scope
- Eén dragertype: pallet, rolcontainer of krat
- Eén dock, poort of route
- Harde tags, gekozen op materiaal en omgeving
- Leesbaarheid bij passeren, ook in de regen
- Vertrek en retour naast elkaar over de testperiode
Go of no-go
Je ziet het leespercentage per situatie, ook bij slecht weer en bij volle stapeling. Blijft dat onder wat je nodig hebt, dan is dat de uitkomst en stopt het daar.
Veelgestelde vragen
Kunnen we ook zien waar een pallet bij de klant staat?
Niet zonder leespunten op die locatie. Wat je wel ziet is dat de drager je terrein is uitgegaan, wanneer, en op welke route. Voor de meeste emballagediscussies is dat het punt waar het misgaat.
Hoe bevestig je een tag op een pallet?
Bij houten pallets met een nagel of een niet, bij kunststof dragers geschroefd, gelijmd of in een uitsparing. Lijmen gebeurt met industriële constructielijm en niet met een plakstrip. Het moet een heftruck en een wasstraat overleven, dus de bevestiging is net zo belangrijk als de tag.
Wat kost zo'n harde tag?
Aanzienlijk meer dan een papieren label, maar hij gaat honderden rondes mee. Bij een drager van vijfenveertig euro die je anders elk jaar voor acht procent afschrijft, is de rekensom snel gemaakt. Bij goedkope eenmalige emballage werkt het juist niet.
Wij gebruiken onze dragers vooral intern, heeft dit dan zin?
Ja, alleen verschuift de winst. Het gaat dan niet om minder verlies maar om een proces dat zichzelf bijhoudt: in welke zone een drager staat, sinds wanneer, en een melding zodra hij er langer staat dan afgesproken. Je stuurt de vloer dan vandaag bij, in plaats van achteraf te ontdekken dat er iets is blijven staan.
Werkt dit bij een rijdende heftruck?
Vaak wel, maar snelheid en stapeling bepalen het leespercentage. Een poort waar men stapvoets doorheen rijdt leest beter dan een dock waar men doorheen scheurt. Dat meten we in de testperiode op jouw dock.